Audi A4 2.0TDI 190кс/Quattro/S-line
34.776 KM
podijeli
1/2016 Godina, Karavan 1 Prethodni vlasnici
131.000 km, Korišteno Dizel
140 kW / 191 hp Automatski
ABS Klima Klima automatska Airbag vozača Airbag suvozača Sustav alarma Bluetooth CD player
1/2016 Godina, Karavan 1 Prethodni vlasnici 131.000 km, Korišteno Dizel 140 kW / 191 hp Automatski ABS Klima Klima automatska Airbag vozača Airbag suvozača Sustav alarma Bluetooth CD player
Кентавър Авто
Trgovac, svi automobili
История Славянобългарска 21, София BG
История Славянобългарска 21, София BG
Općenito
| Marka | Audi |
| Model | A4 |
| Kategorija | Korišteno |
| Izgradnja | 1.2016 |
| Kilometraža | 131,000 |
| Prethodni vlasnici | 1 |
| PDV Odbitni | |
| Podrijetlo |
Karoserija
| Karoserija | Karavan |
| Voziti | Ispred |
| Boja tijela | Ostalo |
| Metalik | |
| Interijer | |
| Presvlake | Tkanina |
| Sjedala | |
| Vrata |
Motor & Mjenjač
| Gorivo | Dizel |
| Vlast | 140kW / 191hp |
| Kapacitet motora | |
| Emisija | Euro 6 |
| Mjenjač | Automatski |
| Zupčanici | |
| Održavanje | |
| Jamstvo |
Opcije
ABS
Klima
Klima automatska
Airbag vozača
Airbag suvozača
Sustav alarma
Bluetooth
CD player
Centralno zaključavanje
Tempomat
Digitalni kokpit
El. bočni retrovizori
El. podizači prozora
ESP
Imobilizator
Putno računalo
Opis
✔️ 2. 0TDI 190кс, 4х4 Quattro. ✔️ Много красив и запазен автомобил с дигитално табло и доста екстри. Отличен външен вид и интериор. Безупречна работа на двигател, скорости и ходова част. Всичко по колата работи перфектно. ✔️ Възможен коментар на цената, бартер за друг автомобил на изгодна цена. ✔️ РАЗЛИЧНИ ВАРИАНТИ ЗА ЛИЗИНГ СПОРЕД ВЪЗМОЖНОСТИТЕ НА КЛИЕНТА: - ЛИЗИНГ БЕЗ ДОКАЗВАНЕ НА ДОХОД - ЛИЗИНГ БЕЗ НАЧАЛНА ВНОСКА И ЛИХВА 6% ✔️ АВТОКЪЩА " КЕНТАВЪР" ИЗКУПУВА КОЛИ В ДВИЖЕНИЕ СЛЕД 2002г. ПЛАЩАНЕ ВЕДНАГА, ПАРИ В БРОЙ. ✔️ Адрес: гр. София, бул. История Славянобългарска, 21, етаж -1
Ostalo Audi A4 Automobili
Кентавър Авто - Ostalo Automobili
Kontaktirajte prodavača
Audi A4 - Recenzije
Recenzije
- 4.5 / 4 Recenzije
Dodaj recenziju
Automobil kupljen od 1 vlasnika koji je kupio automobil u PL -u. Kilometraža prilikom kupovine 118k km, trenutno 150 km. U ovoj verziji motora ne preporučujem. Brdo sam započeo na A4 iza Krakowa prema Katowiceu, odmah iza golova od 137 km/h, a završio je na 137, unatoč papučici za plin pritisnutu na otpor. Srećom, automobil je kupljen odmah s namjerom modifikacije, 2.0 TDI verzija motora najjeftinija i mnogo jednostavna i jeftina izmjenjiva s jeftinom serijskom turbinom iz verzije 177 KS i čipa (nažalost, modifikacija dolazi do ojačane ili ojačane ili ojačane ili Sachsove performanse jer serijski klizi nakon postupka). Ostatak s motorom opisanim u nastavku. Nula neuspjeha. Općenito, kada je u pitanju verzija motora, preporučujem S4 B8 (3.0 TFSI ravno i jeftino modificiran na 440-460 KS :) Nevjerojatno modificiran automobil. Sve možete dodati, od elektronike do quattro po cijenama mnogo nižim od, na primjer, BMW. Unatoč značajnoj nadogradnji moći, nema problema.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
---
Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
Zadatak je bio kupiti novu srednju veličinu limuzinu/liftback do 2 milijuna rubalja. Odabrao sam iz Camry, Kia Optima, Audi A4, Octavia. Odabrao sam A4. Osjećaj kvalitete u njemu je veći. Materijali su bolji i taktilni i vizualno. I on se nekako jaše više prikupljenih. Treća serija BMW -a još uvijek voli, ali s promjenom generacije cijena je bila vrlo ostala za 2. Izbor je i dalje zadovoljan, posebno rashodi na autocesti. Promatrat ćemo kako će se pokazati zimi.
---
Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
---
Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
Dno crta, A4 je sada premali za moje potrebe. Uzeo A6 za vožnju. Udobnost stvorenja i tona ubrzanja čak i sa 45 motora. Ovaj prtljažnik za ovaj automobil također je mali i slučajno je upravo veličine mog 2000 A4 !!, 13,7 kubičnih stopa. Odlučio se za sada zadržati na kupnji.
---
Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
---
Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
Kupio sam 2021 Audi A4 Quattro S Line za dnevna putovanja. Prilično je luksuzan, vožnja je glatka, sportska je, a svaka vožnja u ovom automobilu osjeća se posebno. To je sjajna vrijednost i nudi cjelovito iskustvo Audija u sportskoj limuzini učinkovite veličine. Za sva ograničenja brzine, to je dovoljna snaga i performanse za svakodnevnu vožnju. Volite automobil!
---
I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
---
I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
